快遞行業(yè)作為連接生產(chǎn)與消費(fèi)的重要紐帶，其智能化、自動(dòng)化的發(fā)展趨勢(shì)尤為引人注目。無(wú)人快遞車作為這一變革的先鋒力量，正悄然改變著我們的生活方式，它們穿梭于城市的街頭巷尾，將一份份包裹準(zhǔn)確無(wú)誤地送達(dá)至千家萬(wàn)戶，不僅提高了配送效率，更是推動(dòng)了快遞行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。近日，海報(bào)新聞?dòng)浾邔?shí)地探訪了這一新興的智能配送場(chǎng)景，感受無(wú)人快遞車為快遞行業(yè)帶來(lái)的變化。
無(wú)人快遞車成降本增效“利器”
配送成本比傳統(tǒng)配送省一半
近日，在山東魯中快遞電商生態(tài)產(chǎn)業(yè)園，一輛輛裝滿快遞包裹的無(wú)人快遞配送車正忙碌地穿梭于園區(qū)與附近的快遞驛站之間，為當(dāng)?shù)鼐用窈蜕碳姨峁┲咝?、便捷的快遞配送服務(wù)。現(xiàn)場(chǎng)，萊蕪中通快遞無(wú)人車運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人郭昕正手持遙控器，專注地檢測(cè)著無(wú)人車的行駛狀態(tài)，只見(jiàn)一輛輛無(wú)人快遞車按照預(yù)設(shè)的路線，穩(wěn)穩(wěn)地駛向快遞驛站。
“目前我們園區(qū)一共配備了27輛無(wú)人快遞車，它們每天都可忙了，從早上5點(diǎn)多鐘就開(kāi)始運(yùn)行，一直到晚上8點(diǎn)左右結(jié)束一天的工作?！惫扛嬖V記者，每輛無(wú)人快遞車單次可運(yùn)送500票（件）左右，除了配送快遞外，這些無(wú)人車還會(huì)配送蛋糕、工廠配件等一些其他貨物。
記者注意到，這些無(wú)人快遞車外觀時(shí)尚，科技感十足。每輛無(wú)人車單次可承載約500票（件）快遞包裹，行駛過(guò)程中能夠精準(zhǔn)識(shí)別紅綠燈、車道線以及各種障礙物，確保安全送達(dá)。郭昕介紹說(shuō)：“無(wú)人快遞車配送與人工配送相比，能節(jié)省不少成本，之前每票（件）配送成本接近2毛錢，使用無(wú)人快遞車后，配送成本降了50%，大大降低了配送費(fèi)用?！?/span>
值得一提的是，快遞無(wú)人車的派送效率較傳統(tǒng)配送方式也提升了約20%。以一輛無(wú)人車為例，預(yù)計(jì)每年可節(jié)約各項(xiàng)物流成本5萬(wàn)元左右，有效降低企業(yè)的物流成本、運(yùn)營(yíng)成本及人員管理費(fèi)用，提升服務(wù)效率的同時(shí)，也為消費(fèi)者提供了更好的服務(wù)體驗(yàn)。
政策助力行業(yè)跑出“加速度”
2025年無(wú)人快遞車數(shù)量不低于1500輛
無(wú)人快遞車的快速發(fā)展，離不開(kāi)政策的支持和推動(dòng)。近日，山東省郵政管理局公布了2025年郵政快遞業(yè)更貼近民生的八大實(shí)事計(jì)劃，其中一項(xiàng)明確提出，計(jì)劃2025年無(wú)人快遞（配送）車的應(yīng)用數(shù)量將不低于1500輛。這一目標(biāo)的提出，無(wú)疑為無(wú)人快遞車的應(yīng)用發(fā)展明確了前進(jìn)方向。
政策的支持不僅體現(xiàn)在數(shù)量目標(biāo)上，還體現(xiàn)在對(duì)無(wú)人快遞行業(yè)的規(guī)范和管理上。各地出臺(tái)的相關(guān)管理辦法與實(shí)施細(xì)則，為無(wú)人快遞車的道路測(cè)試、示范應(yīng)用和運(yùn)營(yíng)提供了明確的法律依據(jù)和操作規(guī)范。比如濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)管理委員會(huì)發(fā)布的《濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)功能型無(wú)人車測(cè)試與示范應(yīng)用管理辦法（試行）》，對(duì)無(wú)人車的測(cè)試主體、測(cè)試區(qū)域、測(cè)試流程、安全管理等方面進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定，確保無(wú)人快遞車的安全、有序運(yùn)行。
當(dāng)前，濟(jì)南市無(wú)人配送技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)取得了顯著成效，全市有三家快遞企業(yè)推廣使用無(wú)人快遞車，其中萊蕪中通購(gòu)置了27輛無(wú)人車，在萊蕪區(qū)、鋼城區(qū)試水開(kāi)展快遞無(wú)人車配送，并在雪野、辛莊等鎮(zhèn)村開(kāi)辟了試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)線路。
在青島，無(wú)人快遞的發(fā)展同樣如火如荼。青島市出臺(tái)的《青島市低速無(wú)人駕駛車輛道路測(cè)試與商業(yè)示范管理實(shí)施細(xì)則（試行）》，積極推進(jìn)無(wú)人接駁、無(wú)人配送、無(wú)人零售、無(wú)人環(huán)衛(wèi)和無(wú)人安防等應(yīng)用場(chǎng)景商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。目前，青島已有多項(xiàng)政策推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試與示范應(yīng)用，為無(wú)人快遞的發(fā)展?fàn)I造了良好的政策環(huán)境。
此外，濟(jì)寧市在曲阜進(jìn)行試點(diǎn)圍繞綠色化、智能化的汽車發(fā)展方向，制定了一系列優(yōu)惠政策和扶持措施，九識(shí)智能公司獲頒500張牌照，為無(wú)人快遞的發(fā)展注入新的活力。日照市也出臺(tái)相關(guān)管理辦法，規(guī)范智能網(wǎng)聯(lián)汽車的道路測(cè)試與示范應(yīng)用，其中包括低速無(wú)人物流車、低速環(huán)衛(wèi)車、低速自動(dòng)售賣車等。
智能配送將成行業(yè)新趨勢(shì)
解決“最后一公里”配送難題
隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和政策的持續(xù)推動(dòng)，無(wú)人配送技術(shù)有望在快遞行業(yè)得到更廣泛的應(yīng)用。山東省郵政管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將繼續(xù)加大政策支持力度，推動(dòng)無(wú)人配送技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，為快遞行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展注入新的動(dòng)力。
同時(shí)，快遞企業(yè)也在積極探索無(wú)人配送技術(shù)的應(yīng)用。除了無(wú)人快遞車外，一些企業(yè)還在研究無(wú)人機(jī)配送等新技術(shù)。比如臨沂商城已經(jīng)成功實(shí)現(xiàn)“無(wú)人機(jī)+物流”的首飛，青島市政府也出臺(tái)了相關(guān)實(shí)施方案，支持在城區(qū)開(kāi)展低空配送服務(wù)，解決“最后一公里”配送難題。
此外，無(wú)人配送技術(shù)還拓展了快遞服務(wù)的應(yīng)用場(chǎng)景。在濟(jì)南市，山東近鄰寶信息科技有限公司在山東大學(xué)中心校區(qū)智能快遞服務(wù)中心投放了1輛無(wú)人車，為學(xué)生提供便捷的快遞取件服務(wù)。萊蕪郵政分公司也投放了2輛無(wú)人車，服務(wù)于直投中心至校園自提點(diǎn)的郵件盤駁。
然而，無(wú)人快遞的發(fā)展也面臨著一些挑戰(zhàn)，比如公眾對(duì)無(wú)人快遞的安全性和可靠性存在一定的擔(dān)憂，無(wú)人快遞的法律法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)體系還不夠完善等情況。相關(guān)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，無(wú)人快遞的發(fā)展，離不開(kāi)政府、企業(yè)和社會(huì)各界的共同努力，需要各方攜手推進(jìn)，克服當(dāng)前面臨的挑戰(zhàn)，推動(dòng)無(wú)人快遞行業(yè)朝著更加規(guī)范、安全、高效的方向發(fā)展。
無(wú)人快遞車的出現(xiàn)，是快遞行業(yè)智能化、自動(dòng)化發(fā)展的重要標(biāo)志?？梢灶A(yù)見(jiàn)的是，智能配送將成為快遞行業(yè)的新趨勢(shì)，無(wú)人快遞車、無(wú)人機(jī)等智能配送設(shè)備的應(yīng)用，將極大地提高快遞配送的效率和準(zhǔn)確性，降低運(yùn)營(yíng)成本，為消費(fèi)者提供更加高效的快遞服務(wù)。
來(lái)源:海報(bào)新聞
編輯:張萌 李婕寧 李麗雪
一審:姜健 李敬友
二審:孫瑞永
三審:王桂林
